Tu veux rouler légalement avec ta trottinette électrique, sans te retrouver avec une amende de 135 € ou un refus d’indemnisation après un accrochage. Bonne nouvelle : les règles tiennent en quelques lignes. Mauvaise nouvelle : beaucoup d’utilisateurs en ignorent la moitié, à commencer par l’assurance. Voici ce que dit le Code de la route (état des textes en novembre 2026), avec les montants et les repères qui comptent au quotidien.
Bon à savoir
Légalement, ta trottinette est un EDPM, un engin de déplacement personnel motorisé. Elle doit plafonner à 25 km/h, être conduite par une seule personne de 14 ans ou plus, et être couverte par une assurance responsabilité civile.
Ce que la loi appelle une trottinette électrique
Le Code de la route range ta trottinette dans la catégorie des EDPM, avec les gyropodes, les monoroues et les hoverboards motorisés. Pas de permis, pas de plaque, pas de contrôle technique. En contrepartie, l’engin doit respecter un cadre précis : vitesse maximale de 25 km/h, équipements de sécurité de base et assurance obligatoire.
Un point qui piège souvent : un modèle capable de dépasser 25 km/h par construction ne reste pas un EDPM. Il bascule dans une autre catégorie de véhicules, avec des obligations (immatriculation, permis, assurance spécifique) que ton engin n’est pas censé remplir. Côté sanction, la loi prévoit jusqu’à 1 500 € d’amende pour un engin dont la vitesse de construction dépasse la limite.
Âge minimum et conduite
- 14 ans minimum sur la voie publique, depuis le 1er septembre 2023. En dessous, tu ne peux rouler que sur terrain privé.
- Une seule personne par trottinette : transporter un passager coûte 135 €.
- Pas d’alcool ni de stupéfiants, comme au guidon d’un vélo ou d’une moto.
- Pas de téléphone en main ni d’écouteurs : le casque audio et les oreillettes sont interdits.
Où rouler : en ville, hors agglomération, sur le trottoir
C’est là que se jouent la plupart des amendes. La règle de base est simple : tu roules sur les aménagements cyclables, jamais sur le trottoir, sauf autorisation expresse du maire.
En agglomération
Utilise la piste ou la bande cyclable quand elle existe. Sans aménagement, tu peux prendre les routes limitées à 50 km/h ou moins. Les zones piétonnes sont accessibles, mais à l’allure du pas, soit 6 km/h, sans gêner les piétons. Certaines communes fixent une vitesse plus basse ou interdisent les trottinettes dans des secteurs précis : un arrêté municipal prime sur la règle générale.
Hors agglomération
Tu es limité aux pistes cyclables et aux voies vertes. Les routes limitées à 80 km/h peuvent être ouvertes aux EDPM par l’autorité qui gère la circulation, par dérogation, et là le casque devient obligatoire, avec un vêtement réfléchissant et les feux de position allumés. Sans dérogation, la route est interdite.
Sur le trottoir
Interdit, partout, sauf décision du maire. Si la commune l’autorise, tu passes à 6 km/h maximum et tu laisses la priorité aux piétons. Rouler hors des zones autorisées, trottoir compris, est sanctionné de 135 €. Stationner sur le trottoir reste toléré tant que tu ne bloques pas le passage, sauf interdiction locale.
Équipements obligatoires sur la trottinette
Les textes fixent une liste courte. Elle s’applique à ta trottinette comme à celle du voisin, neuve ou d’occasion.
- un système de freinage efficace (avant et arrière sur la plupart des modèles) ;
- un avertisseur sonore, une sonnette suffit ;
- un feu de position avant et un feu de position arrière ;
- des catadioptres à l’arrière et sur les côtés, sauf si tes pneus ont des éléments réfléchissants.
Côté conducteur, un vêtement ou un accessoire réfléchissant est obligatoire la nuit ou quand la visibilité est insuffisante, y compris en plein jour sous la pluie ou dans le brouillard. Tu peux ajouter un feu stop, des clignotants ou des feux portés sur toi : c’est autorisé depuis fin 2024 et c’est une vraie amélioration quand on roule au milieu des voitures.
Le casque est-il obligatoire ?
Au niveau national, le casque n’est pas obligatoire en agglomération pour un adulte, même s’il est fortement recommandé. Il l’est en revanche sur les routes ouvertes par dérogation hors agglomération. Attention aux règles locales : certaines collectivités imposent le casque ou le gilet sur leur territoire, à vérifier sur le site de ta préfecture ou de ta mairie. Une proposition de loi déposée en septembre 2025 viserait à le rendre obligatoire partout, elle était encore en cours d’examen à l’automne 2026.
Attention
Une chute à 25 km/h sur de petites roues, avec un trou dans la chaussée ou un rail de tram, finit souvent par un choc à la tête. Obligatoire ou pas, mets le casque. La bascule vers l’avant sur les petites roues est la chute classique, et elle ne prévient pas.
L’assurance : l’obligation que tout le monde oublie
Une assurance responsabilité civile est obligatoire pour tout conducteur d’EDPM, y compris pour un usage occasionnel. Elle couvre les dommages que tu causes aux autres, pas tes propres blessures ni le vol de l’engin. Rouler sans assurance est sanctionné de 3 750 €, soit le montant le plus élevé de toute cette liste.
Ne pars pas du principe que tu es couvert : la responsabilité civile de ton contrat habitation ne couvre pas toujours les engins motorisés, certains assureurs l’excluent expressément. Appelle ton assureur, demande par écrit si l’EDPM est inclus, et sinon prends un contrat dédié. Pour une trottinette en libre-service, vérifie les conditions d’assurance du loueur avant de monter.
Amendes : ce que tu risques
Voici les sanctions les plus courantes, telles que les relèvent les sites officiels et la presse spécialisée. Aucun point n’est retiré, puisqu’il n’y a pas de permis, mais la facture monte vite.
| Infraction | Amende |
|---|---|
| Rouler hors des zones autorisées (trottoir sans dérogation, route interdite) | 135 € |
| Transporter un passager | 135 € |
| Téléphone en main ou écouteurs | 135 € |
| Engin débridé (modifié pour dépasser 25 km/h) | 135 € |
| Pas de vêtement réfléchissant de nuit | 35 € |
| Stationnement d’une trottinette en libre-service sur trottoir à Paris | 35 € + frais de fourrière |
| Engin conçu pour dépasser 25 km/h | jusqu’à 1 500 € |
| Absence d’assurance responsabilité civile | 3 750 € |
Les montants peuvent évoluer et certaines villes appliquent des sanctions locales, notamment pour le stationnement. Une vérification rapide sur service-public.gouv.fr avant d’acheter ou de partir en vacances dans une grande ville évite les mauvaises surprises.
Stationner et ranger sa trottinette
Sur le trottoir, tu peux t’arrêter si tu ne gênes pas les piétons, en laissant au moins un passage libre pour une poussette ou un fauteuil roulant. Les emplacements dédiés sont à privilégier : leur non-respect peut entraîner une amende. À Paris, la règle est plus stricte pour les trottinettes en libre-service, qui doivent rejoindre un emplacement identifié.
Dernier point pratique : une trottinette électrique pèse souvent entre 12 et 20 kg. Avant de la monter dans les transports en commun, regarde les règles du réseau, qui varient d’une ville à l’autre, et pense à la batterie si tu la laisses dehors l’hiver, le froid fait chuter l’autonomie.
Les points à vérifier avant de partir
L’assurance
Sors ton contrat et cherche la mention explicite des EDPM. Sans elle, considère que tu n’es pas couvert. Un mail à ton assureur te donne une réponse écrite, utile si un jour tu dois la produire après un sinistre.
La vitesse réelle
Vérifie la vitesse maximale annoncée par le fabricant et ne touche pas au bridage. Un engin débridé coûte 135 €, et en cas d’accident ton assureur peut refuser de t’indemniser. Mieux vaut acheter un modèle conforme dès le départ que bricoler un réglage.
Les équipements
Teste les freins à l’arrêt puis à faible allure, vérifie que les feux s’allument et que la sonnette s’entend. Ajoute un gilet réfléchissant dans le sac pour les trajets du soir. Ces trois contrôles prennent une minute.
Les règles locales
Ta commune peut avoir un arrêté sur la vitesse, le trottoir ou le casque. Consulte le site de la mairie ou de la préfecture avant de rouler dans un nouveau secteur. Pour aller plus loin sur les engins électriques du quotidien, regarde nos conseils pour choisir un triporteur électrique ou le meilleur hoverkart pour un hoverboard.
Questions fréquentes
Faut-il un permis pour rouler en trottinette électrique ?
Non. Aucun permis n’est exigé pour un EDPM bridé à 25 km/h. L’âge minimum est de 14 ans sur la voie publique.
Peut-on rouler sur le trottoir avec une trottinette électrique ?
Non, sauf autorisation du maire. Dans ce cas, tu roules à 6 km/h maximum en laissant la priorité aux piétons. Sinon, l’amende est de 135 €.
Le casque est-il obligatoire à trottinette ?
Pas au niveau national pour un adulte en agglomération, où il reste fortement recommandé. Il est obligatoire sur les routes ouvertes par dérogation hors agglomération, et certaines collectivités l’imposent localement. Une proposition de loi pour l’étendre à tous était en cours d’examen à l’automne 2026.
L’assurance est-elle obligatoire pour une trottinette électrique ?
Oui, une assurance responsabilité civile est obligatoire. Sans elle, l’amende peut atteindre 3 750 €. Vérifie que ton contrat couvre bien les EDPM, ce que beaucoup d’assurances habitation ne font pas.
À quelle vitesse a-t-on le droit de rouler ?
25 km/h maximum sur la voie publique, 6 km/h en zone piétonne ou sur un trottoir autorisé. Certaines communes fixent une limite plus basse.
Peut-on rouler à deux sur une trottinette ?
Non, un seul passager par engin, sous peine de 135 € d’amende.
Peut-on écouter de la musique en roulant ?
Non, le casque audio et les écouteurs sont interdits, tout comme tenir son téléphone en main. Compte 135 € en cas de contrôle.
